• Die durchschnittlichen Verkaufspreise für 6-Euro-Transporter steigen
  • Die Anzahl der Verkaufstage erreicht den niedrigsten Stand seit 12 Monaten
  • Rekordverkäufe an Franchise-Einzelhändler trotz Lieferengpässen

In den ersten drei Monaten des Jahres 2021 übertrafen die Verkäufe von gebrauchten LCVs in Manheim die Erwartungen. Im März wurden drei neue Rekorde verzeichnet. Dies ist eine Fortsetzung des Trends bei den Verkäufen gebrauchter Euro 5- und Euro 6-Lieferwagen, bei denen in diesem Jahr jeden Monat ein verstärktes Käuferengagement verzeichnet wurde, das das Niveau von 2020 widerspiegelt. Die Zahlen stehen in starkem Kontrast zu den Verkaufszahlen für neue Lieferwagen, die laut SMMT kürzlich immer noch unter den Markterwartungen liegen.

Der Hattrick neuer Rekorde, die im März auf dem Gebrauchtmarkt aufgestellt wurden, umfasst: den durchschnittlichen Verkaufspreis, die Anzahl der Verkaufstage und die Rekordverkäufe an Franchise-Einzelhändler. Der durchschnittliche Verkaufspreis von 6-Euro-Lieferwagen stieg trotz geringfügiger Alters- und Kilometersteigerungen um 3% oder 541 GBP. Gebrauchte Euro 5-Transporter verzeichneten durchschnittliche Preissenkungen von 2% oder 114 GBP.

Ein weiterer Rekord wurde in der Anzahl der Tage aufgestellt, die LCVs von der Ankunft bis zum Auktionsverkauf auf den Auktionsstätten von Manheim verbracht haben. Die Anzahl der Tage, an denen Transporter im März vor Ort gehalten wurden, ging im Vergleich zum Januar um 20% zurück. Der Verkauf jedes Transporters dauerte durchschnittlich 8,9 Tage. Dies war der niedrigste Wert seit 12 Monaten.

James Davis, Customer Insight Director bei Cox Automotive, sagte: „Die neuesten Ergebnisse zeigen, dass der Gebrauchtwagenmarkt wieder in vollem Gange ist. Wir haben für das vierte Quartal 2020 vorausgesagt, dass im ersten Quartal 2021 die Verkaufszahlen für Euro 6 im einstelligen Prozentbereich steigen und die Zahlen für Euro 5 ein Plateau erreichen werden. Diese Zahlen belegen, dass unsere Schätzungen korrekt waren.

„Vor diesem Hintergrund lagen die kombinierten durchschnittlichen Verkaufswagenwerte für Euro 5 und Euro 6 im März 2021 um 49% über dem Wert von März 2020 und um 51% vor dem gleichen Zeitpunkt im Jahr 2019. Auch das Engagement der Käufer war im März mit dem Prozentsatz stark der aktiven Käufer stieg gegenüber dem Vormonat um 31%. Die erstmalige Conversion-Rate stieg im März ebenfalls von 5% auf 88%. “

Manheim verzeichnete im März auch Rekordverkäufe von Franchise-Händlern. Fünfzehn Prozent aller verkauften Transporter gingen an Einzelhändler, was einen starken Kontrast zu den Zahlen unter 5 Prozent darstellt, die vor der Pandemie zu verzeichnen waren.

Davis fügte hinzu: „Händler werden, wie alle anderen nicht wesentlichen Einzelhändler, am 12. April für die Öffentlichkeit geöffnet. Wir können deutlich sehen, dass Einzelhändler die besten gebrauchten Transporter aus der Auktion geholt haben, um die Vorplätze zu füllen, die für die Wiedereröffnung des Ausstellungsraums bereit sind. “

Die Zahlen aus dem Gebrauchtwagenmarkt stehen im Gegensatz zu denen, die bei neuen LCV-Verkäufen verzeichnet wurden. Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) verzeichnete im März 2021 enttäuschende Ergebnisse auf dem neuen LCV-Markt. Der Umsatz ging um 10,9% gegenüber den durchschnittlichen März-Zahlen der letzten sechs Jahre zurück.

Davis fügte hinzu: „SMMT und Hersteller sind enttäuscht über die neuen LCV-Verkaufszahlen, aber es sind nicht alle schlechten Nachrichten, da der Umsatz im März gegenüber dem Vorjahr um 85% gestiegen ist. Es ist klar, dass der Markt für neue Lieferwagen allmählich zu heilen beginnt, da im letzten Monat 56.122 Kleintransporter verkauft wurden, verglichen mit 30.247 Einheiten im März letzten Jahres zu Beginn der Pandemie.

„Bis sich der neue LCV-Markt vollständig erholt hat und die Hersteller die Nachfrage befriedigen können, werden sich die Einzelhändler wahrscheinlich weiterhin auf den Gebrauchtmarkt konzentrieren und mehr gebrauchte Transporter von Auktionen kaufen. Wir werden weiterhin Trends beobachten, bei denen gebrauchte Transporter einen höheren durchschnittlichen Verkaufspreis erzielen und die Anzahl der Tage von der Ankunft bis zum Auktionstag verringert. “