In dieser Reihe befasst sich Philip Nothard, Insight- und Strategiedirektor von Cox Automotive UK, eingehend mit einigen der wichtigsten Trends, die sich im Jahr 2021 abzeichnen, wie sie sich im kommenden Jahr entwickeln könnten und wie Einzelhändler davon profitieren können.
Die Anzahl der gefahrenen Kilometer steigt weiter an, obwohl die Anzahl der verkauften Fahrzeuge abnimmt. Obwohl Einzelpersonen und Organisationen immer noch in Bewegung bleiben müssen, lässt die Attraktivität eines abwertenden Vermögenswerts nach, insbesondere für eine Generation, die ebenfalls Schwierigkeiten hat, auf die Wohnleiter zu gelangen. Wechselnde Trends bedeuten jedoch nicht das Ende des Automobilsektors, wie wir ihn kennen, sondern möglicherweise nur eine Neuausrichtung der Prioritäten.
Während die Hersteller früher von Autoherstellern sprachen, ist Mobilität heute das Wort der Wahl. Obwohl das Konzept von Mobilität als Dienstleistung (MaaS) oder Auto als Dienstleistung (CaaS) nicht neu ist, hat seine Bedeutung in den letzten Jahren stark zugenommen. Der Wunsch, per Knopfdruck oder App auf Fahrzeuge und umfassendere Mobilitätsdienste zuzugreifen, ohne den Vermögenswert versichern, lagern oder warten zu müssen, bietet Komfort für diejenigen, deren Arbeit und Privatleben komplex sind.
Werfen Sie COVID-19 in die Mischung, wie wir im Jahr 2020 gesehen haben, und das Wasser ist weiter trübe. Nach der ersten globalen Sperrung im Jahr 2020 zeigten Google Trends-Daten, dass Menschen weltweit nach erschwinglichen privaten Transportmöglichkeiten gesucht hatten, um nicht mit Bus oder Bahn fahren zu müssen. Mitfahrgelegenheiten waren von sozialen Distanzierungsmaßnahmen betroffen; und Händlerdaten deuten darauf hin, dass es einen reifen Markt für gebrauchte Fahrzeuge von guter Qualität gibt, um diese Verbrauchernachfrage zu befriedigen.
Sind Abonnementdienste die Zukunft?
Die Zahl der Hersteller, die Abonnementdienste anbieten, hat ebenfalls stark zugenommen, sodass Verbraucher eine monatliche Gebühr für den Zugang zu einem oder mehreren Fahrzeugen in Schnellwechselzyklen und mit allen Zusatzleistungen wie Versicherung, Pannenschutz, Kraftstoff und so weiter enthalten. In der Tat ist das Abonnementmodell wohl ideal für diejenigen, die von der Pandemie betroffen sind und Flexibilität und minimales Engagement suchen.
Laut einem Bericht des Unternehmenssoftwareunternehmens Zuora übertreffen abonnementbasierte Unternehmen auch während der Pandemie weiterhin die traditionellen Geschäftsmodelle. Vier von fünf Abonnementunternehmen wuchsen noch, als der Bericht im Mai 2020 erstellt wurde. Die Hälfte der Unternehmen wuchs genauso schnell wie vor der Pandemie.
Während das Abonnementmodell nachweislich in anderen Branchen funktioniert, ist die Automobilindustrie weiterhin schleppend. Tatsächlich haben zwei Drittel (66%) der Händler in der Cox Automotive-Stimmungsumfrage noch keinen Versuch unternommen, eine Geschäftsstrategie für die Verlagerung von Eigentum zu Benutzer zu entwickeln.
Während einige der Ansicht waren, dass sich der Umzug aufgrund von COVID-19 verzögern würde, sprachen andere vom Unterschied zwischen dem neuen und dem gebrauchten Markt, wobei der erstere eher weitere Abonnementoptionen sehen würde. Für einen Befragten war die Schlüsselfrage, ob Verbraucher es sich leisten wollen oder können, „verschuldet“ zu sein oder für immer monatliche Zahlungen zu leisten.
Interessanter ist vielleicht, dass jeder fünfte Händler (22%) angibt, ein Geschäftsmodell rund um die Nutzerschaft geschaffen zu haben. Es besteht eindeutig eine Herstellervoreingenommenheit, wobei einige OEMs bei der Entwicklung von Produkten viel weiter entfernt sind als andere.
David Bilsborough von Cheshire Cars hatte zu diesem Thema folgendes zu sagen: "Das Benutzermodell ist in gewisser Weise bereits in Form von PCP- / Leasingverträgen bei uns. Die Gesamtnutzerzahl kann ich jedoch nicht als groß genug ansehen, um den Markt stark zu beeinflussen." Vor allem, wenn das Ergebnis von COVID-19 darin besteht, die Menschen zu ermutigen, in ihrem eigenen Fahrzeug zu bleiben. "
Ein physischer Vermögenswert in einer digitalen Welt
Und vergessen wir nicht, dass während die Beschaffung und der Verkauf von Fahrzeugen zunehmend digitalisiert werden, es immer noch notwendig sein wird, den physischen Vermögenswert zu verarbeiten. Unternehmen wie Manheim Vehicle Services investieren weiterhin in immer ausgefeiltere und umweltbewusste One-Stop-Lösungen - geografische Standorte, an denen alle Elemente für das gesamte Fahrzeugmanagement vervollständigt werden können. Dies umfasst Karosseriereparaturen, mechanische und diagnostische Rückrufe, TÜV, Bilder in Einzelhandelsqualität und integrierte Logistik.
Es scheint unvermeidlich, dass Abonnementmodelle in der Automobilindustrie in Zukunft genauso verbreitet sein werden wie in anderen Branchen. Derzeit bleibt die Mehrheit der Händler jedoch vorsichtig, während die tatsächlichen langfristigen Auswirkungen von COVID-19 noch abzuwarten sind.
Erfahren Sie mehr zu diesem Thema
In dieser Reihe untersuchen wir die wichtigsten Trends, die sich in diesem Jahr abzeichnen, und wie Händler davon profitieren können. Weitere Informationen zu jedem Thema finden Sie in unserem Insight Report 2020 .
Der Bericht, der in Zusammenarbeit mit Grant Thornton und unseren assoziierten Partnern LexisNexis und NFDA erstellt wurde, bietet einen umfassenden und informierten Überblick über einige der größten Trends und Themen, die die Automobilindustrie heute beeinflussen.