Manheim, la empresa de subastas de CV número 1 del Reino Unido, ha revelado que se batieron más récords en julio con tanto las tasas de conversión como los precios de venta promedio estableciendo nuevos máximos históricos.

Hombre en subasta en Manheim A £ 8079, los valores promedio de las camionetas en Manheim aumentaron un 5.5% (+ £ 423) en comparación con junio y un asombroso 31% más en comparación con julio de 2019, a pesar de los ligeros aumentos en la edad y el kilometraje.

El 90% de las camionetas se vendieron en la primera vez que las pidieron, y las acciones se liquidaron cuatro días más rápido que en el mismo período en 2019. Manheim cree que no es solo una escasez de suministro lo que impulsa estos nuevos récords en conversión y precio de venta, ya que las llegadas de subastas en general lo han hecho. ha sido consistente con junio y solo se encuentra un 11% por detrás de año en año.

A pesar de que los volúmenes de alquiler de flotas cayeron en línea con las expectativas, el porcentaje de furgonetas Euro 6 vendidas en julio aumentó, lo que representa poco menos de la mitad de todas las furgonetas al por mayor vendidas. Estas camionetas tenían un precio de venta promedio de £ 11,189 y tenían 27 meses de antigüedad con 36,665 millas.

La diferencia entre las acciones anteriores a Euro 6 es evidente, con un precio de venta promedio de £ 5,574 y una edad promedio de 70 meses y 83,255 millas en comparación. La asistencia de compradores también aumentó en un 4% desde junio, con más de 1,000 compradores únicos ganando camionetas digitalmente. La actividad de las franquicias también mejoró notablemente, con el 11% de todas las camionetas vendidas encontrando un hogar de franquicia. Con un aumento interanual del 5%, esto subraya el creciente enfoque en el uso en este sector en ausencia de nuevos volúmenes.

Aproximadamente una cuarta parte de las furgonetas vendidas en julio se procesaron a través del innovador enfoque de "carril virtual" de Manheim. Esto hace que Manheim sea capaz de organizar virtualmente camionetas de coro desde cualquier ubicación física fuera de la flota para realizar un evento de subasta digital, todo utilizando los mismos informes de inspección e imágenes de Manheim, lo que garantiza que los compradores puedan ofertar con total confianza.

Los compradores pueden acceder a más acciones en un evento digital, cumpliendo en última instancia con más pedidos minoristas, en lugar de tener que iniciar sesión en eventos de subasta separados.

Para los proveedores, esta flexibilidad les permite reducir sus días de venta al tiempo que reducen los costos de logística. En este modelo de carril virtual, las furgonetas se trasladan al centro de CV de Manheim más cercano en lugar del centro de subastas que alberga la venta física. Manheim ve esto como un uso más efectivo del tiempo y los recursos tanto para compradores como para proveedores y es solo un ejemplo de cómo se está acelerando la digitalización dentro de su negocio. Solo el 10% de los compradores de Manheim que actualmente compran digitalmente eran compradores de subastas `` solo físicos '' antes del cierre.

Matthew Davock, director de CV, Manheim, comentó: “La propuesta de ventas digitales de Manheim ha sido increíblemente bien recibida tanto por los proveedores como por los compradores que se han adaptado a la perfección a lo digital. Los comentarios también han sido muy positivos, y los clientes han hecho referencia al servicio al cliente, la posición de confianza y el soporte de Manheim como los principales factores que sustentan su confianza para cambiar a lo digital. Para las camionetas ubicadas tanto dentro como fuera de los sitios de Manheim, nuestra agilidad y tecnología han liderado la industria y nuestra nueva propuesta de 'carril virtual' ha demostrado valor para nuestros proveedores con existencias duplicadas y sin vender que se venden en promedio 4 días más rápido que antes del cierre ".

Continuó: “El sentimiento del comprador actualmente se divide en dos campos: el 60% de los distribuidores que contratamos dijeron que habían disfrutado de ventas y rentabilidad récord, y muchos incluso aumentaron los precios minoristas para reflejar los aumentos del valor mayorista. El segundo grupo de compradores reportó frustración general, con un 40% de balance de abastecimiento en estos valores de subasta más altos contra el riesgo de debilitar la demanda minorista con la temporada navideña combinado con el potencial de un segundo pico de COVID. La última semana de julio mostró algunos signos típicos de estacionalidad. Debemos confiar en nuestra capacidad para separar la estacionalidad de las presiones económicas más amplias del mercado y mantener una actitud positiva ".

James Davis, director de conocimiento del cliente de Cox Automotive UK, agregó: “En marcado contraste con las nuevas cifras de registro, el año continúa ofreciendo un desempeño sobresaliente en el sector de las camionetas usadas. Debido al cierre global, creo que es algo irrelevante reflexionar sobre los movimientos mensuales de registro de camionetas. Entonces, si bien es positivo que los volúmenes en junio y julio hayan aumentado, los datos de SMMT de julio muestran hasta la fecha que los registros han bajado un 38,6%. Además, su pronóstico para 2020 recientemente revisado prevé que la posición mejore, pero todavía un 26,3% por detrás de 2019 con 269.000 furgonetas.

“Con un cambio de paradigma hacia la entrega a domicilio, será interesante ver cómo nosotros, como consumidores, continuamos. Si se trata de un ajuste permanente, sugeriría que los nuevos registros de camionetas se recuperarían a un nivel más fuerte. Mientras tanto, la línea de suministro de furgonetas usadas se reduce a medida que salimos de una situación recesiva. Pronostico que es probable que el mercado de segunda mano se mantenga optimista durante muchos años.

Davis concluye: “Con el ajuste al alza promedio del 6.5% de CAP HPI en el Libro Rojo de agosto, en mi memoria el mayor movimiento alcista en un mes, habrá ganadores y perdedores derivados en el detalle. Las expectativas de los proveedores deberán gestionarse y respaldarse con conocimientos y datos, con los que estamos en la mejor posición para respaldar. Creo que los volúmenes de eliminación de flotas mayoristas de H2 se mantendrán consistentes con los niveles de suministro de junio y julio. El tercer trimestre suele tener ciclos de reemplazo de flotas de alquiler, que dependerán del suministro de OEM este año, por lo que podríamos ver algunos cambios importantes en los OEM con volumen disponible. Los operadores de flotas grandes actualmente se están enfocando claramente en sus propias operaciones y estructuras comerciales, por lo que los pedidos de reemplazo de flotas probablemente se pospondrán hasta que se entiendan las operaciones redimensionadas ".