Der Großhandelsmarkt für Lieferwagen hat ein Plateau erreicht, und die Nachfrage nach gebrauchten Lieferwagen wird voraussichtlich mindestens die nächsten 12 Monate auf dem aktuellen Niveau bleiben. Das sagt der LCV-Auktionsspezialist Manheim, der für Februar 2021 Rekordverkäufe auf dem Gebrauchtwagenmarkt bekannt gegeben hat.

Die Zahlen des letzten Monats zeigen eine Umsatzsteigerung von 46% gegenüber dem gleichen Zeitpunkt im Jahr 2020, wobei die durchschnittlichen Verkaufspreise von Lieferwagen von 6.473 GBP auf 9.477 GBP stiegen. Dies entspricht auch einem Rekorddurchschnitt des Verkaufspreises, der um 6% gegenüber dem vorherigen Rekord von 8.936 GBP im Oktober 2020 gestiegen ist.

James Davis, Customer Insight Director bei Cox Automotive, sagte, dass der durchschnittliche Verkaufspreis gebrauchter Transporter zwar ein Rekordniveau erreicht hat, dies jedoch nicht bedeutet, dass sie um denselben Prozentsatz steigen werden, selbst wenn das Angebot an gebrauchten Transportern sinkt und die Nachfrage steigt.

"Wir haben eine wesentliche Änderung der Kaufgewohnheiten festgestellt, da sich die Pandemie auf den Verkauf neuer Lieferwagen ausgewirkt hat und kein normaler Vorrat an flüchtigen Lieferwagen vorhanden ist", erklärte er. „Wenn wir auf die letzten 12 Monate zurückblicken, haben wir die bedeutendste Neuausrichtung der gebrauchten Van-Werte im lebendigen Gedächtnis nach oben gesehen.

„Unsere Einzelhändler berichten im Allgemeinen von einer gesunden Aktivität, aber die Mehrheit gibt an, dass ihre Lagerbestände im Vergleich zum Vorjahr zwischen 40 und 60 Prozent niedriger sind. Ein zu beobachtender Trend ist die zunehmende Käuferbasis; Franchise-Gruppen und Einzelhändler verlagern ihren Fokus von neu auf gebraucht und wir sehen bei Auktionsveranstaltungen ein Rekord-Engagement. “

Verschärfte Emissionsvorschriften bedeuten, dass Unternehmen unter dem Druck stehen, eine Flotte von Euro 6-konformen Transportern zu betreiben, um in städtische Gebiete zu gelangen. Dies war ein weiterer Faktor, der zu einer erhöhten Nachfrage nach diesen Fahrzeugen beigetragen hat. Manheims Verschiebung des Aktienprofils zeigt sich beim Vergleich der Daten vom Februar 2021 mit dem Vorjahr. Im Februar 2020 waren 40% der verkauften Aktien Euro 6; Schneller Vorlauf auf den gleichen Monat in diesem Jahr, und es machte 60% aller verkauften Aktien aus.

Davis fügte hinzu: „Da ab 2016 Euro 6 vorgeschrieben wurde, spiegelt dies weitgehend das Erwachsenwerden von Euro 6-Fahrzeugen und deren zunehmenden Anteil am Volumen des Gebrauchtgroßhandelsmarktes wider. Die Wahrscheinlichkeit ist, dass sich diese Aufteilung in den kommenden Monaten wieder verschieben wird, wenn Flottenersatzprogramme ausgeliefert werden. “

Manheim geht davon aus, dass das Volumen der verfügbaren Transporter aufgrund des geringeren Volumens an Neuzulassungen weiterhin begrenzt bleibt. Es wird auch erwartet, dass gebrauchte Transporter im nächsten Quartal und darüber hinaus weiterhin eine starke Leistung erbringen werden. Davis fügte hinzu: „Mit weniger neuen Transportern und einer sich erholenden Wirtschaft beim Verlassen der Sperrung bieten gebrauchte Transporter im Vergleich zu neuen einen fantastischen Wert und eine fantastische Verfügbarkeit.

„Eine Sache, die ich nicht sehe, ist eine Neuausrichtung der Preise nach unten. Dies ist darauf zurückzuführen, dass ein erhöhtes Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt frühestens Mitte des Jahrzehnts gegen eine starke Wirtschaftsleistung in Betracht gezogen wird. Angebot und Nachfrage werden nach wie vor die Haupttreiber der Marktleistung sein. “